在液壓傳動系統(tǒng)的調(diào)壓閥中，方位閥在總數(shù)上占據(jù)非常大的比例。方位閥的原理非常簡單，它是運(yùn)用閥心和油路板間相對位置的更改保持燃油管的接入或斷掉，便于實(shí)行元器件起動。下面大蘭液壓機(jī)生產(chǎn)廠家跟大伙兒剖析下液壓機(jī)操縱液壓換向閥易出現(xiàn)的一些難題及挑選調(diào)壓閥的根據(jù)。

(1)液壓換向閥易出現(xiàn)的難題

①電磁線圈吸附力不夠，不可以促進(jìn)閥心健身運(yùn)動；

②交流電磁石剩磁大，使閥心不校準(zhǔn)；

③對中彈黃中心線傾斜，使閥心在閥內(nèi)卡?。?/p>

④電液換向閥被壓光，在閥身體卡?。?/p>

⑤液壓油環(huán)境污染比較嚴(yán)重，阻塞拖動空隙，造成 電液換向閥卡??；

⑥因?yàn)殡娨簱Q向閥閥體加工精密度差，造成軸向卡力距使電液換向閥卡住。

(2)本產(chǎn)品出現(xiàn)泄露或不了單邊功效的難題

①錐閥與高壓閘閥密封性關(guān)不緊，需再次碾磨封油位；

②錐閥或高壓閘閥被壓光，或在環(huán)狀突面上帶廢棄物；

③閥心卡住，油流反方向時(shí)錐閥不可以關(guān)掉；

④彈黃少裝或傾斜，使閥心不可以校準(zhǔn)，電液換向閥沒徹底回位。

電液換向閥2

(3)挑選調(diào)壓閥的根據(jù)

挑選調(diào)壓閥的根據(jù)是系統(tǒng)軟件的******工作壓力和根據(jù)閥的具體總流量及其閥的控制、安裝方法等。

①額定值工作壓力，務(wù)必使選定方位閥的額定值工作壓力與系統(tǒng)軟件壓力相溶，液壓傳動系統(tǒng)的較大工作壓力應(yīng)小于閥的額定值工作壓力。

額定值總流量要高過工作中總流量，流過方位調(diào)壓閥的較大總流量一般不可超過閥的額定值總流量。也要注意到因?yàn)閱喂πб簤河透變蓚?cè)的總面積差所導(dǎo)致的總流量差別，全新的商品已剛開始將閥的載流工作能力用總流量與壓力差的關(guān)聯(lián)曲線圖表達(dá)，采用時(shí)要依據(jù)這曲線圖明確是不是滿足要求。在一些系列產(chǎn)品中，底壓閥的型號規(guī)格中已表達(dá)出閥的額定值總流量；中、高壓閥的型號規(guī)格中說明了管徑。不一樣接口方式的閥，管徑同樣時(shí)，額定值總流量也不一樣。一般 ，所述系列產(chǎn)品的閥都得出了在額定值總流量時(shí)的工作壓力損害。

調(diào)壓閥的應(yīng)用工作壓力、總流量，不必超出其額定電流，如調(diào)壓閥的應(yīng)用工作壓力、總流量超出了其額定電流，就易造成液壓機(jī)扣緊和液驅(qū)動力，對調(diào)壓閥工作中質(zhì)量造成負(fù)面影響。

②明確根據(jù)閥的具體總流量時(shí)要留意根據(jù)管道的總流量與燃油管串、串聯(lián)的關(guān)聯(lián)。燃油管串連時(shí)系統(tǒng)軟件的總流量即是燃油管中各部所根據(jù)的總流量；燃油管串聯(lián)且各燃油管另外工作中時(shí)，系統(tǒng)軟件的總流量相當(dāng)于三條燃油管根據(jù)總流量的和。

③留意單液壓缸液壓油缸兩腔泵油的差別，活塞桿外伸和內(nèi)縮時(shí)的泵油總流量是不一樣的，內(nèi)縮時(shí)無桿腔泵油總流量與外伸時(shí)有桿腔的泵油總流量之比，相當(dāng)于兩腔活塞桿總面積之比。

之上注重的全是要以根據(jù)閥的具體總流量（并不是按泵的總流量），做為挑選閥的基本參數(shù)之一。若根據(jù)閥的具體總流量明確變小，