在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，順序閥主要是用于自動(dòng)控制系統(tǒng)中各電動(dòng)執(zhí)行器姿勢(shì)的順序。運(yùn)用燃油管的工作壓力來(lái)操縱液壓油缸或油馬達(dá)次序姿勢(shì)，以保持燃油管系統(tǒng)軟件的自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)進(jìn)口燃油管的工作壓力沒(méi)有做到順序閥所預(yù)調(diào)的工作壓力之前，此閥關(guān)掉;做到后，閘閥打開(kāi)，油流進(jìn)到二次工作壓力燃油管，使下一級(jí)元器件姿勢(shì)。它與調(diào)速閥的差別，取決于它根據(jù)閘閥的摩擦阻力損害接近于零。

下面大蘭液壓機(jī)生產(chǎn)廠家跟大伙兒來(lái)詳細(xì)介紹下順序閥運(yùn)用場(chǎng)所的限定以及種類挑選：

(1)順序閥運(yùn)用場(chǎng)所的限定

①作一般調(diào)速閥用，將直控順序閥的二次工作壓力燃油管接回來(lái)汽車油箱，即變成一般起安全性功效的調(diào)速閥。

②在蓄能器系統(tǒng)軟件中用以液壓油泵的全自動(dòng)拋撐。

③用以避免液壓缸及工作中組織由自身凈重而自主下降，作靜態(tài)平衡閥用。

④順序閥內(nèi)部配有單邊元器件時(shí)，稱之為單邊順序閥，一般也變成靜態(tài)平衡閥，它可使油流隨意地反方向根據(jù)，不會(huì)受到順序閥的限定，在必須反方向的油道上應(yīng)用單邊順序閥較多。用以操縱液壓油缸或油馬達(dá)次序姿勢(shì)，順序閥或單邊順序閥能用來(lái)操縱液壓油缸或油馬達(dá)次序姿勢(shì)。

⑤在次序姿勢(shì)時(shí)，順序閥的控制精度工作壓力應(yīng)比先姿勢(shì)的實(shí)行元器件的壓力最少高0.5CPa，以防工作壓力起伏造成錯(cuò)誤操作。

(2)順序閥種類挑選

①液壓傳動(dòng)系統(tǒng)順序閥可分成內(nèi)部控制式（亦稱直控順序閥）和外控式（亦稱液控順序閥或遙控器順序閥）二種，內(nèi)部控制順序閥可立即運(yùn)用進(jìn)口燃油管的工作壓力來(lái)操縱電液換向閥的打開(kāi)，之外控式（液控閥）順序閥則務(wù)必由操縱燃油管的汽壓來(lái)操縱（即說(shuō)白了遠(yuǎn)程控制工作壓力操縱）電液換向閥的打開(kāi)，當(dāng)遠(yuǎn)程控制工作壓力未做到順序閥所預(yù)調(diào)的工作壓力之前，此閥關(guān)掉。如將外控式順序閥的二次工作壓力油路通回汽車油箱，則組成拋撐閥。

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②順序閥泄油孔一般務(wù)必通回汽車油箱，因而閥的二次工作壓力燃油管如果是接回來(lái)汽車油箱的，便能夠是內(nèi)部泄油，不然務(wù)必是外界泄油，其泄油孔應(yīng)獨(dú)立接回來(lái)汽車油箱。

③順序閥事實(shí)上歸屬于電子開(kāi)關(guān)，僅當(dāng)系統(tǒng)軟件工作壓力做到設(shè)置工作壓力時(shí)，閥才打開(kāi)，因而規(guī)定閥關(guān)掉時(shí)泄露量小。錐閥構(gòu)造的順序閥的泄露量小；電液換向閥構(gòu)造的順序閥為減少泄露量，需有一定的遮住量，但會(huì)擴(kuò)大死區(qū)，使變壓誤差擴(kuò)大。

④順序閥有直動(dòng)式和主導(dǎo)式二種，前面一種常見(jiàn)于底壓系統(tǒng)軟件，后面一種常見(jiàn)于中髙壓系統(tǒng)軟件。